來到鐵道文化園區，欣賞全台最完整的東線窄軌鐵道遺址，感受日式建築與窄軌鐵道文物的魅力，以及蘊藏在園區中的花東鐵道開發老故事。

762mm的花東鐵道，充滿許多歷史故事與傳奇，像是行車時速高達70公里的光華號、拓寬軌距762mm變成1067mm，以及台鐵唯一自製的柴油機車LDH101等，成就台灣最具規模的窄軌鐵道。

由於花蓮的林木礦產資源豐富，又占有重要的戰略地位，因此日治時期台灣總督府決定興建鐵路。然而開闢花蓮港鐵道的艱辛，遠遠超出一般人的想像，從花蓮到台東關山的花東鐵道，花了16年才完工，也是東部原住民以血淚所建造的。

舊花蓮火車站位在石來運轉旁，靠近福町路的位置上，從日治時期開始就是花東鐵道的心臟，而學生、居民都會搭臨港線的火車通勤，如今舊車站遭拆除、臨港線成為兩潭自行車道(北濱段)。

在蒸汽火車奔馳的年代，它不僅僅是載客運輸的工具。追著火車跑、偷抽運往糖廠的甘蔗、搭乘臨港線上學、買菜，也曾載著因太平洋戰爭徵召，來到花蓮港坐船前往南洋的人，對於老花蓮人這些列車不僅是記憶，更是承載無數東部開發的老故事，如今這些列車已經退役，成為老花蓮人回憶中的一部分。

1967年在花東鐵道上奔馳的光華號，不僅提供旅客毛巾來擦拭臉上的碳粉、免費書報的車廂服務，若是想要喝茶，光華號服務員就會在時速70公里的情況下，一手提著滾燙的熱水壺，完成神乎其技的倒茶服務。